ТЕЛЕЖКА СБРОСА & ТЕЛЕЖКА & DUMPER
Характеристики & преимущества
1) 16mm поговорило толщину, предварительную пропускную способность, увеличение срока службы.
) был усилен тормозный барабан 2, до 16mm; большой размер тормоза 410×220mm, более лучшее тормозя представление, безопасно, надежное.
3) Лонжерон рамки был усилен, может носить больше товаров.
4) Польза увеличенной штанги тяги какие диаметр и размер толщины 53×8mm, способная поддержать движущую сила усилия нагрузки более мощную тормозя и направления длины велемудрую.
соединяющие накладки 5Have 3. Добавьте соединяющую накладку в втором axle. Треть и реальный axle имеют одно по каждому. Усильте соединяться шасси и экипажа.
6Carriage: стенка толщины 6mm стальной плиты и материал коробочного щитка 8mm высокопрочная сталь. Лучи экипажа верхние материал сталь канала, вред убавили ход
предотвратите верхнюю часть экипажа затяжелителя касающую. Тело корабля имеет больше укрепления с рациональной конструкцией, увеличением в прочности но уменьшает вес корабля. Тележка передняя liftting модель,
поднимаясь цилиндр 180 может быть подъемом больше товаров нагрузки наилучшим образом. задняя дверь вверх открытая с автоматическим механически замком, задняя дверь может быть открыта при большой ряд нося различные товары.
структура луча экипажа нижняя используя трапецоидальное может быть уменьшает поперечную балку терпит от давления более тяжелой работы. Усредните давление на поперечной балке.
7 польза углекислого газа внутри предохранения технологии заварки.
материал луча 10Attached сталь свернутая 510L такие же как поперечная балка. Прочность выхода 510Mpa, прочность на растяжение 640Mpa.
11Have anti-скачут прибор предотвращают экипажа скача когда no-load.
Опционный прибор топления пола экипажа, работая в холодных областях, эффективном пути во избежание замерзнуть экипаж и лучи.
Главным образом технические параметры:
Параметры | Раскройте | Характеристики продукта |
Кабина | D310 (плоск-конец) | semi-плавающ, гидровлическое сальто машинного оборудования, кондиционирование воздуха |
Wheelbase | 1950+4250+1350mm | |
Двигатель | YC6M320-20 | Встроенный 6-цилиндр, turbocharging, intercooling, тепловозное 9.8L, прибор cold-start |
Коробка передач | RT-11509G | 1800N.m, одна шестерня i=12.57 |
Муфта | 430mm | Муфта весны диафрагмы |
Передняя ось | 7×2 | |
Реальный axle | 13 | I=5.92, толщина 20mm снабжения жилищем axle |
Рамка | 300×90× (8+8) mm | ширина 860mm, горячекатаный лист 590Mpa |
Автошина | 12.00-20/12.00R20 | 8.5V-20wheel оправа, спица 16mm |
Масл-бак | 350L | цельностально |
Двигатель | |||
No двигателя. | YC6M320-20 | Tpye | Inlinesix-цилиндр, intercoolingdiesel, 9.8L, прибор cold-start, turbocharging, |
Сила /rev | 236 (KW) /2100 (rpm) | Вращающий момент /rev | 1380N.m /1300-1500 (rpm) |
Скважина /stroke | 120×145 (mm) | смещение | 9839ml |
Топливо | тепловозно | Изготовление | Ограничиваемое CO. машинного оборудования Guangxi Yuchai, |
Коэффициент компрессии | 17.5:1 | Стандарт излучения | Евро |
Коробка передач | |||
No коробки передач: | RT-11509G | Тавро: | БЫСТРО |
Вращающий момент: | 1500 N.m | ||
Тариф скорости: | задний ход 13.14 Одно: 12.57 2: 8.39 3: 6.15 4: 4.59 5: 3.40 6: 2.47 7: 1.81 8: 1.35 9: 1.00 | ||
Размеры | |||
Обще (mm) | 10170×2500×3030 | Взаимо- размер (mm) | 8000×2300×1500 |
whellbase (mm) | 1950+4250+1350 | передняя/реальная проступь (mm) | 1986/1986/1860 |
Угол угла захода на посадку/отклонения | 25/34 | земной просвет (mm) | 300 |
Представление | |||
МАКСИМАЛЬНАЯ скорость (km/h) | 80 | Подъем (%) | 40 |
МИНИМАЛЬНЫЙ поворачивая радиус (m) | 23.5 | потребление нефти (L/100KM) | 35 |
Вес | |||
Нагрузка (KG) | 45000 | сетчатый вес (KG) | 16000 |
China