1) Замки на настоящий курс когда автопилот будет включен
2) Заранее поставленный курс отборный включает легкую
3) Rudder и встречные управления rudder позволяют автопилот быть подгонянным к характеристикам управления рулем сосуда специфическим
4) С курса сигнал тревоги предупреждает когда сосуд не отвечает к управлению автопилота
5) Проводите с конструированной трассой навигатора GPS
6) Отметчик времени можно использовать как регулируемый сигнал тревоги вахты
7) Компас гироскопа input с блоком конвертера гироскопа (опционным)
8) Конструировал иметь положение управления рулем до 3 remote
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Функции:
1. Автоматический режим:
- Курс входного сигнала сразу от numberic кнопочной панели
- Измените курс ручкой шкалы панели
- Измените курс починкой или handheld remote (опционными)
2. Ручной режим
3. Режим управления рулем силы
4. Режим навигации GPS
5. Дистанционный режим
Система управления рулем:
Гидровлическо или электроо-механическ
Датчик рубрики:
1. Магнитный компас до конца выбирает вверх катушку (стандартную)
2. Компас гироскопа через конвертер гироскопа (вариант)
Датчик Nav:
GPS, дата Loran выводя наружу в NMEA0183
Регулировка параметров:
1. Погода, Rudder и встречный Rudder от панели.
2. Уравновешивание, коэффициент Rudder и предел Rudder от заранее поставленного PCB
Сигнал тревоги:
1. С сигнала тревоги курса: 1 ~ 180 градусов регулируемых
2. Сигнал тревоги вахты: 1 сигнал тревоги вахты ~ 60 регулируемый. Вызовет внешний сигнал тревоги если не переустановлено не познее sec 60.
3. Данные по NMEA от навигатора GPS в режиме навигации GPS.
Электропитание:
12V или 24 VDC, резервное 0.4A, автоматический режим
1.0 A для блока управления только.
Список оборудования:
- Блок управления KAP-833
- Сверхмощный блок обратной связи rudder
- Магнитный компас выбирает вверх катушку
- Стандартное вспомогательное оборудование
- Стандартный набор установки
- Руководство оператора
China