ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Унаследованный добродетель двигателя дизеля CA6DF, содержание с основной структурой CA6DF, с приспособляемостьью применения такие же как первоначально двигатель дизеля.
Примите систему управления природного газа, имейте управление короткозамкнутого витка коэффициента сгорания воздуха высокой точности.
Примите клапан выхода выхлопного газа электронным управлением водяного охлаждения turbocharged, увеличивая скорость реакции.
Примите с высокой энергией систему зажигания, воспламеняющ независимо, увеличивая коэффициент сгорания.
Примите скорость холостого хода и технология управлением over-speed, сделать двигатель имеет функцию предохранения и регулировки.
Примите утончённую технологию сгорания, оптимизированное управление опережающего угла зажигания, улучшите представление двигателя, уменьшите тепловую нагрузку двигателя.
Имеет функцию диагноза недостатка и предохранение меняет двигатели.
| Модель | CA6SF2-17NE3 | CA6SF2-19NE3 | CA6SF2-21NE3 | CA6SF2-19NE4 |
| Тип | 6 цилиндров, в линии, инжектор директора, turbocharged взаимо--охлаждать, впрыска дроссел-тела | |||
| Bore×Stroke (mm) | 110×125 | |||
| Полное смещение (l) | 7.13 | |||
| Расклассифицированные сила/скорость (kW/r/min) | 132/2300 | 148/2300 | 164/2300 | 148/2300 |
| Максимальные вращающий момент/скорость (N.m/r/min) | 630/1300 | 690/1300 | 750/1300 | 690/1300 |
| Минимальный расход топлива на максимальной допускаемая нагрузке (g/kW.h) | ≤195 | |||
| Дым (FSN) | ≤1.5 | |||
| dB шума (a) | ≤95.5 | |||
| Управление | SPI | |||
| Излучение | Евро 3 | Евро 4 | ||
| Сетчатый вес (kg) | 700 ((не включить муфту, inter-cooler) | |||
China