Движенец LC6E взрывозащищенный Trackless Rubber-tyred материальный
корабль 1.This использует гидромеханический привод и привод на четыре колеса, стабилизированные в деятельности; 2 тормозя формы: работать и парковать приняты. Полный корабль использует подвес весны питать-уровня гидро пневматический.
2. Большая пропускная способность: расклассифицированная пропускная способность 6T; максимум будет до 8T.
3. Использующ environmental-friendly конструкцию электрической системы, котор характеризует малошумным, надежным представлением предохранения взрыва, хорошим влиянием очищать газа кабеля, и запатентованной коробкой очищать газа кабеля.
4. Adoptation толковейшей технологии для информации имеет функции контроля параметра работы в реальном режиме времени, своевременного управления производственным процессом, и дознания данных за прошедший период.
5. Humanized конструкция кабины водителей для легкости деятельности.
| Размер раздела смещения | 3.5m×3m |
| Расклассифицированная емкость нагрузки | 6T |
| Deadweight | 9.5 T |
| Модель автомобиля | Hinged-type, гидропневматический подвес, задний корабль сброса |
| Режим передачи/привода | Гидромеханическое tansmission/4×4Drive |
| Режим управлять | Двухнаправленный управлять |
| Главный - сила движенца | kW 80±5 |
| Gradeability | 16° |
| Скорость перемещения | 030km/h; 0~50km/h |
| Минимальный радиус кривого | наружный допустимый предел: допустимый предел 6799mm/inner: 4131mm |
| Земной просвет | ≥280mm |
| Угол входа ЭМВ в приемник | 11° |
| Угол вылета | 11° |
| Расстояние тормоза | ≤8m (номинальная нагрузка, начальная скорость 20km/h |
| Размер тела | 8040mm×2000mm×1850mm |
China