Модель тележки EXQ3200A сброса тавра 6×4 CHITIAN принимает шасси DFL- DONGFENG
T22-002-010J, которое двигатель само технологически изощрен, наиболее широкоширок
используемое DONGFENG CUMMINS C260-20.
Характеристики & преимущества
1 16mm поговорило толщину, предварительную пропускную способность, увеличение срока службы.
был усилен тормозный барабан, до 16mm; большой размер тормоза 410×220mm, более лучшее тормозя представление, безопасно, надежное.
Топление фильтра топлива 2, соответствующее для пыли, окружающей среды пыли.
3 увеличил весну листьев, передняя толщина весны 16mm и задние 22mm.
Материал 4 растягиваемых элементов 35 тип стальная труба, толщина стены 50×8mm продольной рулевой тяги. И рациональная конструкция трапецоида управления рулем. Поворачивать светл и поворотлив.
Экипаж 5: стенка толщины 4mm стальной плиты и материал коробочного щитка 5mm
Высокопрочная сталь. Лучи экипажа верхние материал сталь канала, вред убавили ход предотвращают
верхняя часть экипажа затяжелителя касающая. Тело корабля имеет больше укрепления с рациональной конструкцией, увеличением внутри
прочность но уменьшает вес корабля. Тележка передняя liftting модель, поднимаясь цилиндр 180 может быть подъемом
больше товаров нагрузки хлынутся. задняя дверь вверх открытая с автоматическим механически замком, задняя дверь может быть
раскройте при большой ряд нося различные товары. структура луча экипажа нижняя используя трапецоидальное может быть
уменьшите поперечную балку вытерпите от давления более тяжелой работы. Усредните давление на поперечной балке.
6 польза углекислого газа внутри предохранения технологии заварки.
7 прикрепленный материал луча сталь свернутая 510L такие же как поперечная балка. Прочность выхода 510Mpa, прочность на растяжение 640Mpa.
8 имейте anti-поскачите прибор предотвратите экипажа скача когда no-load.
Главным образом технические параметры:
Параметры | Раскройте | Характеристики продукта |
Кабина | D310-S1 (плоск-конец) | semi-плавающ, гидровлическое сальто машинного оборудования, кондиционирование воздуха |
Wheelbase | 3500+1350mm | |
Двигатель | C260-20 | Встроенный 6-цилиндр, turbocharging, intercooling, тепловозное 8.3L, прибор cold-start |
Коробка передач | RT-11509C | 1490N.m, одна шестерня i=12.57 |
Муфта | 430mm | Муфта весны диафрагмы |
Передняя ось | 7T | |
Реальный axle | 13T×2 | I=5.571, толщина 20mm снабжения жилищем axle |
Рамка | 300×90× (8+6) mm | ширина 860mm, горячекатаный лист 590Mpa |
Автошина | 11.00-20/11.00R20 | 8.5V-20wheel оправа, спица 16mm |
Масл-бак | 200L | цельностально |
Польза | Конструкционные материал etc | |
Двигатель | |||
No двигателя. | C260-20 | Тип: | Inlinesix-цилиндр, intercoolingdiesel, 9.8L, прибор cold-start, turbocharging, |
Сила /rev | 191 (KW) /2200 (rpm) | Вращающий момент /rev | 1490N.m /1400-1500 (rpm) |
Скважина /stroke (mm) | 114×135 | смещение (mm) | 8300 |
Топливо | тепловозно | Изготовление | Dongfeng Чумминс Енгине |
Коэффициент компрессии | 17.5:1 | Стандарт излучения | Евро |
Коробка передач | |||
No коробки передач: | RT-11509G | Тавро: | БЫСТРО |
Вращающий момент: | 1490 N.m | ||
Тариф скорости: | задний ход 12.99 Одно: 12.42 2: 8.62 3: 6.08 4: 4.53 5: 3.36 6: 2.47 7: 1.81 8: 1.35 9: 1.00 | ||
Размеры | |||
Обще (mm) | 7260×2480×3030 | Взаимо- размер (mm) | 5400×2300×1500 |
whellbase (mm) | 3500+1350 | передняя/реальная проступь (mm) | 1986/1860 |
Угол угла захода на посадку/отклонения | 25/34 | земной просвет (mm) | 300 |
Представление | |||
МАКСИМАЛЬНАЯ скорость (km/h) | 75 | Подъем (%) | 35 |
МИНИМАЛЬНЫЙ поворачивая радиус (m) | 15 | потребление нефти (L/100KM) | 34 |
Вес | |||
Нагрузка (KG) | 25000 | сетчатый вес (KG) | 12000 |
China