| Стандартно или нештатно: Стандартно | Форма: Цилиндрическая шестерня | Профиль зуба: Винтовая зубчатая передача | Материал: Утюг | Цвет: Темно - зеленый цвет |
Характеристики морских серий MA коробки передач:
1. Гидровлическая система построенная в коробке передач делает деятельность легким от моста с дистанционным управлением. Блок задержки давления шагая вверх приспособлен в гидровлическую систему управления и cluth ровно в захвате и тщательно в отцеплении.
2. 2 комплекта муфт multiplate установлены на конце выхода и легко к dis- и re-assemble и mainenance.
3. Снабжение жилищем объединенное для того чтобы обеспечить свою ригидность и точность для включать.
4. И вперед и astern идентичен в коэффициентах уменьшения и смогите передать расклассифицированную силу, специально соответствующую для шлюпок оборудованных с twin-engines, которые имеют такое же вращение, и твиновск-пропеллерами.
5. Обеспечены, что обеспечивает аварийный агрегат шлюпку перемещая непрерывно в случае строгого гидровлического отказа.
6. Картер маховика и гибкое соединение входного сигнала соединены с двигателем быть посмотренным-совершенн всему блоку и легко в установке.
7. Раж коэффициентов уменьшения скорости широке следующим образом. Потребители могут выбрать коэффициент соответствующий к емкости передачи в соответствии с данными двигателя или шлюпки.
Коэффициенты уменьшения скорости для морской коробки передач MA142
Модель | MA142 | |||||||
Номинальный коэффициент | 2:1 | 2.5:1 | 3:1 | 3.5:1 | 4:1 | 4.5:1 | 5:1 | 5.5:1 |
Фактический коэффициент | 1.97:1 | 1.52:1 | 3.03:1 | 3.54:1 | 3.95:1 | 4.5:1 | 5.06:1 | 5.47:1 |
Технические данные:
Описания | Модель | MA142 |
Технические параметры и спецификации | ||
Передача | 3 вала с 5 винтовыми зубчатыми передачами | |
Разбивочное расстояние (mm) | 142 | |
Расклассифицированная скорость на вводе (r/min) | 1500~2500 | |
Емкость коэффициента и передачи (деталь как Fig.1) | ||
Расклассифицированный толкнутый пропеллер (n) | 8500 | |
Допустимый угол наклонения | 10°longitudinally 15°transversely | |
Контролируйте тип | гидровлическое управление | |
Время для обращать (s) | ≤10 | |
Вращательное направление вала входного сигнала (сторона к foreward конца выхода) | против часовой стрелки | |
Вращательное направление выхода на вперед положении (сторона к foreward конца выхода) | по часовой стрелке | |
Гидравлическое давление (MPa) | 1-1.3 | |
Начальное давление масла (Mpa) | 0.15-0.4 | |
Максимальный Temp масла. (°C) | ≤80 | |
Подача охлажденной воды (Л/МИН) (temp воды входа. ≤30°C) | ~35 | |
Ранг масла | SD/CC30, SAE30; SD/CC40, SAE40 (для пользы лета в тропических областях) | |
Емкость масла (l) | ~5.8 | |
Тип соединено с двигателем | гибкая муфта | |
Отремонтируйте (продолжительность жизни) подшипника (h) | 6000 | |
Общие размеры (L×W×H) | 367×560×540 | |
Сетчатый вес (kg) | ~130 | |
China