Свойство и спецификация Подшипник сплющенного ролика

сертификат: ISO 9001

Тягота подшипника сплющенного ролика главным образом совместная нагрузка от radial и вал встает на сторону. Этот вид подшипников имеет сильную возможность нагрузки. Он принадлежит к отделенному подшипнику; свои внутренние компоненты и наружные компоненты можно оборудовать индивидуально. На малых и среднего размера размерах, наши подшипники сплющенного ролика используют P5 или соответствующие методы; и примите всю конструкцию выпуклости.

Характеристики: 
Внутренние и наружные raceways кольца и ролики этих подшипников сделаны с конусностью так, что поверхностные плоскости оси raceways и ролика встречают на этап. Ролики направлены фланцом на внутреннем кольце. Подшипники сплющенного ролика сепарабольны, и имеют следующие компоненты: наружное кольцо, внутреннее кольцо и агрегат ролика. Безотрывный внутренний агрегат кольца и ролика вызван «конусом», и наружное кольцо вызвано «чашкой». Внутренние clearanceis установленные во время устанавливать осевым положением конуса по отношению к чашке.

Применения:   
Главным образом использовано в эпицентре деятельности колеса axle задего мотоцикла, валах тяжелых механических инструментов главных, больших шестернях уменьшения силы, коробках оси axletree, колесах ролика приборов перевозки, и поддерживая роликах роликов и работы прокатных станов.