Свойство и спецификация + 25hp Dyno-Форсируют регулируемый регулятор топлива обломока представления

Dyno-ФОРСИРУЙТЕ блок управления польностью регулируемого, запрограммированного представления конструированный для всего корабля приспособленного с ECU, просто связывает проволокой inline с проводкой фабрики датчика IAT (температуры воздушной среды входа) и в штепсельную вилку датчиков кислорода в вытыхании. Вы получите хрустящее ускорение, очень больше лошадиная сила и вращающего момента, более низких времена квартальной мили и удивительно увеличенная реакция дросселя. Установка легка, нет - специальные инструменты или необходима экспертизы. Приобретите дополнительный HP +15-35, и весьма динамически ускорение до 30% в отличие от производительности двигателя фабрики. Она работает совместно с штоком ECU и не повлияет на надежность или выносливость двигателя. Первоначально программа ECU в процессе, но сигнал Dyno-ФОРСИРУЕТ переписывает его в каждом коэффициенте воздуха микросекунды приводя к более богатом/топлива, соответственно поставляя пиковые лошадиную силу, вращающий момент и ускорение.

Обломоки нет формы и сортированы в несколько категорий согласно некоторым работая факторам по мере того как ряд сопротивления датчика IAT и ряд вольта датчика O2ий, etc…

ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛЬШОЙ ВИННОЙ БУТЫЛКИ Dyno-ФОРСИРУЮТ МОДУЛЬ ОБЛОМОКА УПРАВЛЕНИЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ

• Улучшает отдачу двигателя до 15% в регулировку.
• Увеличивает Nm, реакцию дросселя, ускорение и вращающий момент в полном ряде RPM.
• Установка уровня производительности от 0 - 100%.
• Вы можете установить предпочитаемый более высокий коэффициент воздуха/топлива чем стехиометрическое смешивание топлива.
• Блок нет просто резистора.
• ИНТЕГРИРОВАННЫЕ O2ие - УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА для того чтобы во избежание нежелательное ограничение ECU
• Выступите вверх по ускорению и динамизму до 30%.
• Скорость верхнего конца результатов более высокая.
• Длинняя продолжительность - 10 лет гарантированности.
• Легкая универсалия установка 20 минут.
• Немедленное влияние даже во время управлять, отсутствие ECU учя период.
• Уменьшает плоские пятна или время задержки когда вы мнете вниз с дросселя.
• Он не влияет на выносливость двигателя.
• Яркая конструкция красного света.

Работая теория

Dyno-ФОРСИРУЙТЕ поставит доработанные сигналы к ECU вашего корабля. ECU после этого регулирует коэффициент воздуха/топлива и вторично приурочивая предварительные кривые к новым установкам представления, в добавлении этот подъем БОЛЬШОЙ ВИННОЙ БУТЫЛКИ имеет совершенно выдающую управляемую схему датчика O2ий интегрировали в блоке для двигателей нефти.

Этот пульт управления помогает предотвратить и остановить нежелательное ограничение ECU.

Почему должен ECU отрегулировать коэффициент воздуха/топлива если мы tricked сигналы уже датчиком IAT?

Ответ просто, ECU высчитывает коэффициент воздуха/топлива также в сигнал всех датчиков, и последнее и большинств важный уважаемый шаг управления содержание кислорода в выхлопном газе. Если датчик O2ий сообщает ECU, то что излучение слишком высоко HP-приобретите будет лимитирован.

Наша оценка не препятствует датчику кислорода поставляя топливо богатый сигнал соответственно ECU не ограничит впрыску больше топлива.

Никакой риск любого повреждения к двигателю или электрическим частям в виду того что доработанный сигнал датчика всегда будет оставать в пределах спецификаций изготовления порекомендованных. Работы блока совместно с вашими кораблями ECU и не повлияют на надежность двигателя. Этот всемирный уникально модуль обломока представления можно даже быстро переключить, извлечь или заново установить в любое время.

Когда модуль не получает +/- водить 12V (не загорает), блок в режиме фабрики.

После подавать 12V, вы можете отрегулировать впрыску топлива с помощью просто потенциометру. Погруженные обломоки отрегулированы к режиму фабрики, поворачивают винт потенциометра по часовой стрелке - правым приобрести больше силы.

КАК МОЖЕМ МЫ ГАРАНТИРОВАТЬ ТАКОЙ ЭФФЕКТНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ?

Мы должны предположить что деятельность системы впрыски/зажигания значительно решительно на сигналах различных датчиков как IAT (температура воздушной среды входа), ECT (температура хладоагента двигателя), AFM (метр воздушных потоков) и OS (датчик кислорода), поэтому когда мы trick их сигналы мы можем отрегулировать эффектно отдачу двигателя.

Dyno-ФОРСИРУЙТЕ аранжирует предварительный коэффициент воздуха/топлива, следовательно вас смогите использовать ваш корабль как гоночная машина.

ВСЕГДА ВЫ НЕ ХОТИТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ УРОВЕНЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ, КАК РАЗ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ БЛОК ТО ОТ ЧЕРТОЧКИ.

• 0 15% + HP (регулируемый)
• 0 15% + вращающий момент (регулируемый)
• 0 30% + ускорение (регулируемое)
• более высокая скорость верхнего конца
• умаленные плоские пятна
• улучшенная реакция дросселя
• блок никогда не будет повреждать двигатель
• случаиный рассогласовывать проводов установкой не приводит к любое повреждение
• СИД состояния силы

1. Время влияния:  немедленно
2. Переключатель: смогите быть соединено - не включенно
3. Facture:  нержавеющий кром отполировал тело с прозрачно расплавленной эпоксидной смолой
4. Польностью модельный ряд:  аспирированные двигатели non-turbo, двигатели turbo, supercharged двигатели, двигатели нефти, двигатели дизеля, двигатели LPG (с фабрикой ECU)
5. Установка:  легко, отсутствие специальных инструментов, требуемого искусства
6. Проводка:  inline с датчиком IAT, сразу к сигналу ДАТЧИКА O2ий, зажигание +/- 12V
7. Необходимое искусство:  минимально - локализация датчика IAT и O2ий, основной электронный контактировать проводов и стержни
8. Гарантированность 10 лет

• Модуль обломока представления
• 2 ПК. разъем пули
• 2 ПК. Шотландский замок
• направляющий выступ установки
• 2 ПК. сохраняя болт
• 2 ПК. гайка собственной личности фиксируя

УСТАНОВКА БОЛЬШОЙ ВИННОЙ БУТЫЛКИ Dyno-ФОРСИРУЕТ

Установка легка и универсалии для каждой модели.

1. Обнаружьте местонахождение датчик IAT (температуры воздушной среды входа) в входе.
2. Отрежьте свой провод сигнала и contact° пурпур связывает проволокой к 2 концам. Направление не имеет значение.
3. Найдите датчики кислорода в exhaust.°°
4. Огласите wire°°° сигнала датчика согласно следующей таблице проводки и контактируйте там голубые кабели.
5. Контактируйте красный кабель удвоинного провода к батарее зажигания + 12V, и черную резьбу к недостатку земли или батареи.

°   Для контакта вы могли использовать поставленные стержни или паять проводы в месте.

°° моделями где больше чем 1 датчик кислорода работает, контактирует голубые проводы к задним датчикам как показан на притяжке ниже.

Если после того как каталитеческий преобразователь вы находит один датчик только, контакт только один голубой провод и не прикладывает другое.

Если 2, то датчик установленный в вышел и правый банк, использует оба голубых провода.

°°° если вы паяете проводы в месте проводкой, то датчика O2ий, хлористо-водородная кислота порекомендовало должное к покрынным резьбам.

ДВИГАТЕЛЯМИ ДИЗЕЛЯ БЕЗ ДАТЧИКА O2ий НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГОЛУБЫЕ ПРОВОДЫ Dyno-ФОРСИРУЙТЕ.

Всегда изолируйте контакты!

Описание компании

Настраивать большой винной бутылки общается с изготовлением подъемов ECU и частей представления с 1994. Наш опыт гарантирует пиковое представление, надежность & совершенный тип.

Заявки заявленные в этом описании гарантированы Большой винной бутылкой Tuning.

ЦЕНА

USD 59.99 $ с всемирной перевозкой груза