Выкованный шариковый клапан, материал вковки может обеспечить достаточные ригидность и прочность под расклассифицированным максимумом давлением деятельности без своиственной рванины бросания. Достаточное thikness стены отдельно тела и приспособление высокопрочных болтов связи удобны для обслуживания клапана и достаточны для того чтобы принести усилие трубы. Внутренние части клапана быть осторожным конструированы и выбраны для того чтобы обеспечить надежность под всеми видами условия работы.

 

 

Когда шариковый клапан trunnion был использован нормально, свое загерметизированное местом и поверхностью шарика, стопорным устройством места загерметизированным Колцеобразным уплотнением и телом, этим запечатывание нежности загерметизированное и надежное. Когда место и колцеобразное уплотнение сгорются, стопорное устройство и тело места будут загерметизированы расширенным графитом. Таким образом цель сейфа anti-пожара поступка.

 

 

Для того чтобы предотвратить трение среди шарика, стержень и PTFE которое производит статическое электричество которое может осветить combustibles и взрывчатки которые причиняют аварию, в этом шариковом клапане, весна статическ-кондукции установлены между стержнем и шариком, стержнем и телом. Таким образом дирижируют для того чтобы смолоть статическое электричество и безопасность системы обеспечена.

 

 

Соединительное положение тела и bonnet клапана двойник загерметизированный набивкой и колцеобразное уплотнение, на этом основании, такие факторы как пожар, high-temperature, удар и неровные отверстие или заключение вращающего момента все не может навести внешнюю утечку.

 

 

Собственн-смазанные подшипники установлены на трение стержня, приводящ к в сопротивление износа, fiexibility деятельности и низкий вращающий момент.

 

 

Когда шарик польностью открытое или близкое положение, вещество передатчика в разбивочной полости тела может быть выпущено дренажом и приборы опорожнять. В добавлении, излишек нагруженное давление в разбивочной полости клапана можно выпустить к концу низкого давления местом сброса собственной личности.

 

 

Составные отверстия впрыски конструированы и составные клапаны впрыски установлены на положения поддержки стержня/крышки и тела бортового клапана. Когда запечатывание стержня или места повреждено для того чтобы навести утечку, смесь можно использовать для того чтобы сделать the second time герметизировать. Скрынный задерживающий клапан установлен в сторону каждого составного клапана впрыски для того чтобы предотвратить смесь от вне пропускать должный к действию вещества передатчика. Верхняя часть составного клапана впрыски разъем для быстрого соединения с составной пушкой впрыски.

 

 

Для ОН нелегально установленного клапана, стержень можно удлинить и для удобства деятельности соответствуя составной клапан сопла и дренажа впрыски можно расширить к верхней части клапана.

 

 

Когда давление тела идя вверх ООН-нормальн как неустойчивый фактор, место шарикового клапана trunnion идущее дальше по потоку будет нажато unnormal давлением, и отпуском давление ООН-нормальн автоматически, оно не повреждает к запечатыванию места в верхней части потока.

 

 

Верхняя пусковая площадка клапана конструировала согласно ISO 5211, который удобн для соединения и обмена различных водителей. Общие управляя типы ручны, электрически, пневматически и пневматически/гидровлически.