Свойство и спецификация ПОЛУГЛИССЕР СИНЕЙ ПТИЦЫ K7 полуглиссера (установите 2)

ИСТОРИЯ

В 1956, земля мира и waterspeed рекордный держатель, Дональд Malcolm Campbell, получили значительно дело спонсорства от нефтяной компании Mobil в нью-йорке. В июль того года, Mobil согласился оплатить $10.000, вокруг £34,000 на сегодняшнем значении, ибо waterspeed должностным лицом показатель, и более последующий эквивалент из £24,000 если было записано официально свыше 250mph.

Шлюпка, синяя птица K7, находилась на месячном дисплее на садах празднества, Battersea, во время август тота же год.

Она должна быть вокруг этого времени которое, по какой - либо причине (предположительно отнесено к поднимать более дополнительные фонды и доход от рекламы) синяя птица была на выставке на гараже Mobil на дороге Botley, Оксфорд, около к настоящего места мира ПК.

Я был только 7 вовремя, но могу вспомнить, что мой брат принял меня к roadshow синей птицы и, удивительно, мы даже были позволены сидеть в кокпите шлюпки, которая была подобна в профиле к воздушному судну двигателя.

По мере того как одно получает старе, детали памяти будут смутными, поэтому решение было сделано немного лет тому назад, котор нужно написать к молу Оксфорд для того чтобы узнать если любые другие читатели смогли вспомнить дисплей дороги Botley.

К радости, ответ пришел от Cyril Barrett, отражая на его собственной памяти сидеть в синей птице, Cyril объяснил что его друзья посетили случай на больше чем одном случае.

Это подтвердило мои вспоминания хотя бы, как память детства сидеть в самом известном быстроходном катере в мире определенно вышло длительное впечатление.

В Дональд 1956 дал Campbell более дальнеишую публикуемость когда он был отличен на выставке TV это ваша жизнь. Было этой выдержкой TV которая определенно помогла выигрышу его необходимое спонсорство. На основании этой поддержки, Campbell сделал новой попыткой на рекорде скорости воды 19-ого сентября тота же год на воде Coniston, в заречье озера

Условия были совершенны и подготовки были положены в место для бега. Через первый километр его скорость было 286mph, почти 50mph более быстро чем он всегда пошел раньше.

Это принесло сомнения что озеро не могло быть длиной достаточно позволить достаточному расстоянию на любом конце для синей птицы к slow down после достижения такого быстрого хода. Его обратный рейс произвел проблемы которые были дать проницательность в что может причинить аварию которая убила его на Coniston, в 1967.

Едущ через бодрствование созданное первым прогоном, Campbell испытал опасную нестабильность в корабле.

Между 1956 и 1967, синяя птица кроме изменений на малом масштабе, остала такой же основной машиной. Главным образом разницы в наружном возникновении был ребром кабеля от воздушного судна тренера двигателя мошки Folland (см. иллюстрации) и внутренне реактивным двигателем Бристоль Siddeley Orpheus мошок.

4-ое января 1967, начал с сходом фотографов давления и spectetors на Coniston мочат, ждущ попытку нового рекорда синих птиц которая была приурочена для того чтобы совпасть с выставкой шлюпки Дейли Экспресс, должно для того чтобы раскрыть такой же день.

Восторг Campbells для того чтобы получить рекордную завальцовку попытки записан в книге Дэвид Tremaynes, Дональд Campbell человек за маской (давлением Bantam, Лондон: ISBN: 0593 0505B4).

Было длиннее ожидание для условий, котор нужно быть совершенно и утро 4-ое января был штилев достаточно для того чтобы продолжать. Первый прогон пошел без слишком много проблем и была достигана верхняя скорость 300mph

Состязательно, польза тормоза воды, позволить корабль замедлить достаточно от такой скорости, создала больше чем обычное количество помехи на поверхности озера. Нормальный метод был позволить времени после того как первый прогон препятствовать воде установить перед делать вторую попытку.

Он показался что бодрствование было более плох чем смогл быть обнаружено визуально, и нестабильность созданная в результате причинила шлюпку подняться во время второго бега до степени что она вполне вышла вода слегка ударено сверх ОН назад и ввергано в озеро, убивая пилота на ударе.

Campbell и его положение синей птицы на дне озера Coniston на сверх 30 лет перед быть поднятым к поверхности в марте 2001. Телу Дональд Campbells было найдено в мае что год и окончательно дано правильное место похорон и захоронения на Coniston 12-ого сентября того года.