(138 шт. продукции доступно)
Инструмент для проверки компрессии измеряет давление воздуха внутри цилиндра двигателя. Результаты помогают механикам определить состояние внутренних деталей двигателя. Существует два основных типа компрессометров.
Прямой компрессометр
Прямой компрессометр имеет длинную узкую металлическую трубку, называемую манометром. Компрессометр подключается к отверстию для свечи зажигания. Он измеряет разницу между высоким и низким давлением в цилиндрах при прокрутке двигателя. Это показывает, насколько сопротивление испытывает поршень при движении вверх и вниз в цилиндре. Прямой компрессометр прост и доступен по цене. Однако он не может измерять динамическую компрессию, которая важна для производительности двигателя. Некоторые модели поставляются с адаптерами, которые подходят для различных размеров отверстий для свечей зажигания.
Тестер утечки
Тестер утечки проверяет, сколько воздуха выходит из цилиндра двигателя. Он подключается к отверстию для свечи зажигания и впрыскивает сжатый воздух. Измеряется количество воздуха, которое выходит через клапаны, поршневые кольца или стенки цилиндров. Это показывает состояние уплотнительных поверхностей двигателя. Тестер утечки можно использовать на работающих двигателях, чтобы найти проблемы без разборки. Однако он требует более сложного оборудования и точных измерений. Анализ результатов может занять больше времени. Некоторые модели имеют два манометра для более точных показаний низких и высоких показателей утечки.
Оба компрессометра дают ценную информацию о состоянии двигателя. Механики выбирают тип в зависимости от необходимого теста, стоимости и удобства использования. Некоторые модели поставляются с адаптерами, которые подходят для различных размеров отверстий для свечей зажигания.
Ниже приведены общие характеристики, которые можно найти в инструменте для проверки компрессии:
Показания манометра
Это максимальное давление, которое может измерить компрессометр. Он может показывать до 300 PSI или 2000 кПа. Максимальное показание манометра показывает прочность стенки цилиндра.
Единица измерения давления
Компрессометр измеряет давление в PSI или кПа. PSI - стандартная единица измерения в США, а кПа - стандартная единица измерения в метрических системах.
Степень сжатия
Компрессометр измеряет соотношение объема газа в цилиндре к объему пространства в цилиндре. Высокая степень сжатия означает, что двигатель более мощный. Низкие степени сжатия делают работу двигателя более плавной.
Точность
Инструмент имеет погрешность менее 5%, чтобы обеспечить точные измерения. Точные показания помогают механикам диагностировать проблемы с двигателем.
Калибровка
Его следует калибровать не реже одного раза в год. Это гарантирует, что показания точны и надежны.
Материал
Компрессометры изготавливаются из прочных материалов, таких как алюминий и сталь. Это делает их прочными и способными выдерживать суровые условия мастерской.
Портативность
Компрессометры легкие и компактные. Это делает их удобными для перемещения с места на место. Механики могут удобно носить их в своих ящиках для инструментов.
Следуйте инструкциям производителя по обслуживанию инструмента для проверки компрессии. Вот несколько советов по обслуживанию:
С учетом широкого ассортимента доступных автомобильных запчастей и аксессуаров может быть сложно выбрать подходящий компрессометр для бизнеса. Вот несколько советов, которые помогут сделать правильный выбор:
При выполнении DIY-проекта с использованием инструмента для проверки компрессии, приведенные ниже шаги являются руководством по его использованию:
Подготовка
Во-первых, важно прочитать руководство по эксплуатации транспортного средства, на котором проводится работа, чтобы знать, чего ожидать. Подберите подходящие инструменты для работы, включая инструмент для проверки компрессии, 10-миллиметровые, 12-миллиметровые и 14-миллиметровые головки, трещотку и головку для свечи зажигания. Наконец, убедитесь, что автомобиль безопасен, затянув стояночный тормоз и установив блокировку колес.
Доступ к свечам зажигания
В качестве первого шага необходимо снять крышку двигателя. Свечи зажигания расположены под этой крышкой. После этого используйте 10-миллиметровую головку и трещотку, чтобы открутить болты, удерживающие крышку, и снять ее. Затем используйте 10-миллиметровую головку, чтобы ослабить болты на катушке зажигания, и затем извлеките катушки из свечей.
Настройка компрессометра
Перед началом теста необходимо убедиться, что аккумулятор автомобиля имеет достаточно мощности, чтобы несколько раз прокрутить двигатель. Снимите свечу зажигания с помощью головки для свечи зажигания и 10-миллиметровой трещотки. Вверните компрессометр в отверстие, убедившись, что он плотно прилегает.
Проведение теста
После установки компрессометра необходимо убедиться, что он правильно подключен к манометру. Это соединение покажет результаты теста. Перед прокруткой двигателя убедитесь, что все дроссельные заслонки полностью открыты. Прокрутите двигатель три раза и запишите показания манометра. Каждое показание соответствует разному цилиндру.
Интерпретация результатов
Сравните показания каждого цилиндра. Значительная разница указывает на проблему с этим цилиндром. Проблема может заключаться в изношенном поршневом кольце, неисправном клапане или утечке прокладки головки блока цилиндров.
Сборка
Верните автомобиль в исходное состояние, завинтив свечи зажигания, катушки зажигания и крышку двигателя. Также не забудьте отсоединить компрессометр от манометра.
Вопрос 1: Можно ли проводить тесты, когда двигатель работает?
Ответ 1: Нет, проведение испытания компрессии при работающем двигателе небезопасно и может привести к повреждению двигателя.
Вопрос 2: Необходимо ли снимать свечи зажигания перед проверкой компрессии?
Ответ 2: Да, перед проверкой компрессии необходимо снять свечи зажигания. Это позволяет двигателю легче прокручиваться и предотвращает запуск двигателя во время теста.
Вопрос 3: Можно ли использовать компрессометр на дизельных двигателях?
Ответ 3: Да, компрессометр можно использовать на дизельных двигателях. Однако процедура и характеристики могут отличаться от процедуры и характеристик для бензиновых двигателей.
Вопрос 4: Необходимо ли иметь полностью заряженный аккумулятор для проверки компрессии?
Ответ 4: Да, при проверке компрессии важно иметь полностью заряженный аккумулятор. Слабый аккумулятор может повлиять на скорость прокрутки двигателя и, возможно, на показания компрессии.