Натуральный кварцит тадж махал мрамор Бразилия роскошный камень для кухни столешницы стены фоновое украшение

Пока нет отзывов

Xiamen Perfect Stone Co., Ltd.

Многопрофильный поставщик11 yrs

Наведите для увеличения

Основные характеристики

Базовая отраслевая спецификация

Решение возможности

Графический дизайн

Применение

Отель

Стиль дизайна

Современный

Поверхностная обработка

Полированный

Форма камня

большая плита

Другие характеристики

Гарантированность

LIFETIME

Послепродажное обслуживание

Он-лайн служба технической поддержки, На месте инспекции

Происхождение товара

Brazil

Наименование

PERFECT STONE

Модели

Brazil Quartzite Slab

Тип мрамора

Кальцит

Имя Каменя

Кварцит Тадж Махал

Тип

Кварцит Тадж Махал

Материал

Натуральный камень

MOQ

10 м2

Использование

Как ваш запрос

Размер

Подгонять

Название продукта

Бразильская кварцитовая плита

Толщина

14/18/20/30 мм

Цвета

Бразильская кварцитовая плита

Поверхность

Polisehd

Качество

А +

Упаковка и доставка

Подробности об упаковке

Снаружи с мореходным крепким деревянным ящиком; внутри с мягкой пластиковой пеной

Реализуемые товары:

Одно наименование товара

Размер одной упаковки:

10X10X1 см

Один вес брутто:

1.000 кг

Возможности поставки

10000 кв. м per Month

Развернуть

Срок выполнения заказа

Количество (кв. м)	1 - 3	> 3
Примерное время (в днях)	3	Подлежит согласованию

Все еще не приняли решение? Сначала получите образцы! Заказать образец

Образцы

Максимальный объем заказа: 3 кв. м

Цена образца:

1,00 $/кв. м

Изготовление на заказ

Эмблема на заказ

Мин. заказ: 450

Индивидуализированная упаковка

Мин. заказ: 450

Графические настройки

Мин. заказ: 450

Для получения более подробной информации об изготовлении по индивидуальному заказу, отправить сообщение поставщику

Комплексные проектные решения

Lusail Light Railway transit

landscape

Катар

Lusail Light Railway transit system project (LRT) has four main operating lines with a total of 28 km, 28 trams and up to 28 stations. The trams are provided with traction power from either an overhead catenary system (rigid rail fixed to the ceiling of the tunnel) or from a third rail in the middle of the track.