Ракушка цветок черный полированный натуральный камень настенный пол мраморная плита

Пока нет отзывов

Xiamen Perfect Stone Co., Ltd.

Многопрофильный поставщик11 yrs

Наведите для увеличения

Основные характеристики

Базовая отраслевая спецификация

Решение возможности

Графический дизайн, 3D занимающихся модельным дизайном

Применение

Вилла, гостиница, квартира

Стиль дизайна

Современный

Поверхностная обработка

Полированный

Форма камня

большая плита

Другие характеристики

Гарантированность

LIFETIME

Послепродажное обслуживание

Он-лайн служба технической поддержки, Бесплатных запасных частей, Возврат и замена

Происхождение товара

China

Наименование

Perfect Stone

Тип мрамора

Кальцит

Имя Каменя

Диано Королевский мрамор

Использование

Внутренняя и внешняя отделка

Материал

100% натуральный мрамор

Популярный размер:

2400 (вверх) X1200 (вверх) мм

Толерантность

1/-1 мм

Впитывание воды:

<1%

Сервис

24 часа онлайн

Образец

Доступно

Качество контролируемое

Опытные детали QC

Сертификат

Сертификация SGScertification

Особенность

Прочный, устойчивый к пятнам, нежная текстура

Упаковка и доставка

Реализуемые товары:

Одно наименование товара

Размер одной упаковки:

10X10X1.8 см

Один вес брутто:

0.600 кг

Развернуть

Срок выполнения заказа

Количество (кв. м)	1 - 100	101 - 500	501 - 1000	> 1000
Примерное время (в днях)	10	25	35	Подлежит согласованию

Все еще не приняли решение? Сначала получите образцы! Заказать образец

Образцы

Максимальный объем заказа: 1 кв. м

Цена образца:

10,00 $/кв. м

Изготовление на заказ

Эмблема на заказ

Мин. заказ: 500

Индивидуализированная упаковка

Мин. заказ: 500

Графические настройки

Мин. заказ: 500

Для получения более подробной информации об изготовлении по индивидуальному заказу, отправить сообщение поставщику

Комплексные проектные решения

Lusail Light Railway transit

landscape

Катар

Lusail Light Railway transit system project (LRT) has four main operating lines with a total of 28 km, 28 trams and up to 28 stations. The trams are provided with traction power from either an overhead catenary system (rigid rail fixed to the ceiling of the tunnel) or from a third rail in the middle of the track.