(3076 шт. продукции доступно)
Каток - это землеройная машина, используемая для уплотнения грунта, гравия, асфальта и других смесей. Уплотнители бывают разных форм и размеров, например, 15-тонные катки. Ниже приведены некоторые распространенные типы уплотнителей, используемых в строительстве и дорожных работах.
Пневматические катки
Пневматические катки, также известные как шинные катки, имеют несколько рядов шин, которые обеспечивают гибкость и снижают воздействие нагрузок. Они подходят для уплотнения различных материалов, таких как грунт, гравий и асфальт. Процесс уплотнения облегчается за счет веса шин и давления на материал. Благодаря своей универсальности они часто используются для поверхностных обработок, асфальтовых слоев и стабилизации грунта. Помимо строительства дорог, они используются при засыпке траншей и фундамента жилых и коммерческих объектов.
Ударные катки
Ударные катки, также известные как катки свободного падения или уплотнители с падающим грузом, отличаются от обычных катков. Они достигают уплотнения, сбрасывая тяжелый груз с заданной высоты на материал, который требуется уплотнить. Эти повторяющиеся удары создают горизонтальный сдвиг, что способствует увеличению плотности материала.
Ударные катки обычно используются для уплотнения материалов на основе когезии, таких как глина.
К преимуществам относятся их способность быстро и эффективно уплотнять материалы, достигая более глубоких слоев. С другой стороны, они могут привести к неровным поверхностям из-за локального уплотнения.
Бараньи катки
Бараньи катки имеют равномерно расположенные, вертикально ориентированные ножки, напоминающие копыта. «Носки» ножек оказывают давление на землю во время движения катка вперед. И наоборот, «пятки» отрываются, когда каток движется назад. Это действие способствует уплотнению материала между ножками.
Благодаря своей способности уплотнять мелкозернистые грунты (суглинистые и глинистые грунты), бараньи катки являются наиболее подходящими кандидатами для строительства дорог, сооружения насыпей и создания земляных плотин.
Статические двухбарабанные катки
Статический двухбарабанный каток имеет два гладких стальных барабана, один расположен непосредственно за другим, а другой - спереди, каждый из которых вибрирует для уплотнения мелкозернистого грунта и неукрепленного материала. Передний барабан используется для первоначального уплотнения, а второй - для окончательного уплотнения. Прелестный дизайн статических двухбарабанных катков делает их идеальными для когезионного и некогезионного грунта, а также для материала, заполненного песком.
Вибрационные катки
Включение гидравлического вибрационного механизма в вибрационные катки отличает их от обычных катков. Барабаны вибрируют по мере движения катка, передавая энергию на землю и увеличивая межчастичный замок.
Вибрационные катки хорошо подходят для уплотнения когезионных и некогезионных грунтов, таких как глина и песок, соответственно, благодаря высокочастотным вибрациям, генерируемым во время уплотнения. Они идеально подходят для дорожных работ, особенно на рыхлом и песчаном грунте, где традиционные катки могут не достичь необходимой плотности.
Рабочий вес
Рабочий вес 15-тонного катка составляет приблизительно 15 метрических тонн (15 000 килограммов или около 33 070 фунтов). Этот вес используется для описания плотности и массы самой машины.
Статическая линейная нагрузка
Статическая линейная нагрузка - это вес, прикладываемый катком к земле на единицу длины. Для 15-тонного двухбарабанного катка статическая линейная нагрузка может составлять около 60-70 килограммов на сантиметр (или около 27-32 фунтов на дюйм). Это значение может варьироваться в зависимости от конкретной модели и настройки катка.
Мощность двигателя
Мощность двигателя относится к мощности, выдаваемой двигателем. 15-тонный каток может иметь мощность двигателя от 150 до 200 лошадиных сил. Эта мощность используется для движения и привода машины.
Глубина уплотнения
Глубина уплотнения указывает на максимальную глубину рыхлого материала или грунта, который каток может эффективно уплотнять. Для 15-тонного катка глубина уплотнения может достигать 30-40 сантиметров (или около 11,8-15,7 дюймов) в грунте или гранулированных материалах.
Эффективная рабочая ширина
Эффективная рабочая ширина - это ширина боковой области, которую каток может охватить во время работы. 15-тонный двухбарабанный каток может иметь эффективную рабочую ширину около 2,0-2,3 метра (или примерно 6,6-7,5 футов).
15-тонный каток необходимо регулярно осматривать и обслуживать, чтобы обеспечить его нормальную работу и безопасность. Вот несколько советов по обслуживанию 15-тонного катка:
Регулярные осмотры
Проверьте общее состояние катка, обратите внимание на признаки повреждений, износа или отсоединения. Проверьте крепежные элементы и компоненты, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.
Обслуживание уплотняющих барабанов
Для двухбарабанных катков одинаково важно обслуживание переднего и заднего барабанов. Очистите уплотняющую поверхность переднего и заднего барабанов, чтобы обеспечить равномерное качество уплотнения. Проверьте наличие повреждений или износа вибрирующих деталей и своевременно отремонтируйте или замените их, если возникнут проблемы.
В строительной отрасли тяжелая техника использует 15-тонные катки. Их контролируемый вес имеет решающее значение для таких задач, как гранулированные/грубые дороги, уплотнение грунта, асфальтирование дорог и стабилизация оснований. Эти предметы являются частыми партнерами экскаваторов, погрузчиков и бетоносмесителей.
Ниже подробно описаны наиболее распространенные варианты использования 15-тонных катков:
Определение потребностей и областей применения:
Перед покупкой покупателям важно определить, для каких целей они планируют использовать каток. Это поможет им выбрать каток, который подходит для их конкретных потребностей.
Типы поверхностей:
Тип грунта или поверхности, на которой планируется работать, может определить тип катка, который нужно выбрать. Если поверхности в основном представляют собой грунт или немощеные дороги, то идеально подойдет баранний или гладкий барабанный каток, хотя можно использовать и другие типы катков. И наоборот, если работать в основном с асфальтом или мощеными поверхностями, выбирайте асфальтовые катки, предназначенные для этой цели.
Полный вес и тоннаж:
Более тяжелые катки уплотняют более эффективно из-за большей силы тяжести. Важно отметить, что среди катков есть разные весовые категории. 15-тонный каток относится к более тяжелым по весу.
Ширина машины:
Ширина машины катка относится к ширине барабана. Она оказывает значительное влияние на площадь, покрываемую при прокатке, а также на достигаемое уплотнение.
Бюджетные ограничения:
В конечном счете, бюджет человека будет значительно влиять на окончательное решение, которое предстоит принять.
Вопрос 1: В чем преимущества гладких катков-уплотнителей в дорожном строительстве?
Ответ 1: Гладкие катки - это наиболее широко используемая дорожно-строительная техника. Они универсальны и могут использоваться для различных задач. Они эффективно уплотняют рыхлый материал, а их конструкция позволяет им достигать мест, недоступных другим уплотнителям.
Вопрос 2: Каковы последние разработки в области технологии катков для дорожного строительства?
Ответ 2: Интеллектуальные катки-уплотнители 15 тонн с GPS и IC-технологиями в настоящее время стали обычным явлением. IC-катки имеют систему управления уплотнением, которая дает обратную связь в реальном времени об эффективности уплотнения. Это помогает улучшить согласованность и качество уплотнения, минимизируя количество необходимых проходов.
Вопрос 3: Каковы ограничения катков-уплотнителей в дорожном строительстве?
Ответ 3: Катки-уплотнители примитивны в своей способности уплотнять. Они лучше всего работают, когда используются в качестве уплотнителя для грунтов, которые должны быть гранулированными, мелкими и хорошо маркированными. Поэтому их необходимо использовать вместе с другими машинами, такими как статические виброплиты и вибротрамбовки.
Вопрос 4: Как катки-уплотнители способствуют долговечности и долговечности дорог?
Ответ 4: Неуплотненный материал со временем оседает, когда к нему прикладываются нагрузки. Поэтому правильно уплотненные дороги устойчивы, а частицы взаимосвязаны, что не позволит им оседать дальше. Это позволит дороге оставаться неповрежденной в течение многих лет.